ダートバイクNC250cc、2118タイヤ付きNC300cc

Highper DBK15は、新しい中央チューブ高強度鋼フレーム - クローム - モリブデン鋼に適合しているため、タンクでの人間工学にぴったりのフィット感があり、適切なフレックスポイントで良い感じができます。 DBK15は、940mm KKE反転油圧デュアル調整可能なフォークサスペンションを棚上げし、前面はカートリッジユニットであり、感触と減衰の汎用性の両方を称賛されました。エンジンは、Reed Design、Electric Start（Kickstarterとともに）のケースです。

ハンドリングとサスペンションは、ハイパーダートバイクシリーズの長所です。 KKEサスペンションはしっかりしており、十分に豪華であり、オフロードカーにとって大きな汎用性を与えています。ハンドリング面では、非常にバランスが取れており、角がきれいになり、エゴは間隔が伸びて快適です。簡単なクラッチプルがあり、ブレーキは強く進歩的です。パワーは柔らかく低くなります。真ん中にはまともな肉があり、上に激しく引っ張られます。それはあなたがRevを抑え、後輪を接続させる技術的なトレイルを切望しています。

幅広いライダーがサスペンションを愛し、ハンドリングに親指を立てます。古い2ストロークに使用されるパイロットの場合、このマシンは重いクランクの雰囲気があり、森の中のトラクターが好きですが、振動します。簡単に始まります。ブレーキは強いです。クラッチプルは軽いです。コックピットはよくレイアウトされており、実際のポンドよりも軽く感じます。